Centro de Gestión Integral de Movilidad del Ayuntamiento de Granada
Nuevo sistema de aviso en semáforos
Se está implementando un nuevo sistema de aviso en los semáforos: programación de imagen rojo-ámbar previa al cambio a verde.
En la programación de los cruces semafóricos se contempla siempre un tiempo de seguridad entre el cierre de una señal en verde y la apertura de las que sean incompatibles con ella. Este tiempo suele ser de un mínimo de 3 segundos y su función es asegurar el despeje de la intersección, tanto entre vehículos como entre peatones y vehículos, para evitar riesgos en el caso de que algún vehículo o peatón haya accedido en los últimos instantes previos o posteriores al cierre. Igualmente, la duración del tiempo de ámbar fijo también suele ser de 3 seg.
Sin embargo, este criterio no tiene en cuenta que el vehículo que espera para entrar necesita un tiempo de percepción y reacción, que depende de diversos factores (tipo de vehículo, edad del conductor, etc) y que supone entre 0,5 y 1,5 segundos: el tiempo que transcurre entre el cambio del semáforo de rojo a verde y el inicio efectivo de la marcha.
La medida que ahora implementa el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Granada consiste en intercalar una imagen simultanea de rojo y ámbar durante los últimos 2 seg antes de la apertura, para que el conductor se prepare para la maniobra de avance:
Esta medida consigue un ahorro de tiempo en el inicio de la marcha que se traduce en una mayor eficiencia de la regulación, menos tiempo de espera y por tanto menos emisiones. Aunque pueda parecer insignificante, 2 segundos en cada fase supone un porcentaje nada despreciable. Si un cruce tiene 3 fases, hablamos de 6 segundos, es decir casi un 7% del tiempo habitual de ciclo.
Además, en los casos de densidad baja de tráfico, si un vehículo se acerca al semáforo y observa la imagen rojo-ámbar, podrá evaluar la duración de la frenada y ajustar la velocidad para acceder justo en el momento de apertura.
Esta técnica es habitual en la mayoría de países europeos y, hasta dónde sabemos, no se está aplicando en España. De forma previa a la implantación se han realizado pruebas desde hace meses, primero en una intersección del barrio de la Chana y posteriormente en la Carretera de la Sierra (en cuatro intersecciones).
En la semana del 2 de febrero de 2026 se ha comenzado la implantación en el eje Severo Ochoa - Méndez Núñez, proceso que se completará en los próximos días.
Por último, debemos señalar que la medida se ajusta absolutamente a la normativa dado que la imagen de ámbar fija tiene el mismo significado que el rojo: El artículo 4.2 del Reglamento General de Circulación indica en su apartado c: Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija
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